Захоплення ранніми 911-ми Porsche

31 Серпня, 2023

Тільки у Порші є більше Порше – захоплення Манфреда Герінга ранніми 911-ми.

Манфред Герінг, власник німецького підприємства Early 911 s , щось на зразок короля класичних 911х, незважаючи на свій вік (йому близько 40). Інтерв'ю з експертом 911х у його, нещодавно відкритій, майстерній мрії Порше у Вупперталі .

Конкурент Магнуса Уокера

Магнус Вокер з Каліфорнії не єдиний у світі аматор класичних 911х, є ще Манфред Герінг із Вупперталя. Потрапивши до його компанії, 'Early 911s', ви відчуєте себе, як у Луврі – якби художня галерея була присвячена спорткарам з опозитними двигунами, вона була б саме такою. Тут ви знайдете сотні варіантів класики з Цуффенхаузена, моделей зі всілякими модифікаціями кузова та квітами. Єдиним місцем, де можна одночасно побачити таку кількість Порше одночасно, може бути завод Порше. Тут ви можете помилуватися на рідкісні моделі, які ніби щойно зійшли з конвеєра, а можливо ви мрієте, щоб вам створили ідеальний Порше 911 з одного з численних недоторканих кузовів. Навіть коли справа дійде до повного відновлення класики, в арсеналі Манфреда Герінга буде більше, ніж просто пара професійних порад. І ми вирішили поставити йому кілька питань, гуляючи серед його неперевершених 911-х.

Від рекламника до гуру Порше

Який ваш найстаріший автомобільний спогад?

Мені був рік, коли я сидів з дідом на тракторі Порше. Він все ще мій герой, він завжди вибирав свій власний шлях – був сміливою та рішучою людиною.

Перш ніж ви заснували 'Early 911s', ви працювали в рекламній індустрії. Ви тоді вже почали так захоплюватись автомобілями? І Порше?

Я був натхненний дизайном автомобілів, а технології були для мене на другому плані. Мені подобалося те, що в Америці називають trailer queens (автомобілі, які в основному пересуваються на причепах, у яких екстер'єр на першому місці). Але сьогодні для мене важливі якраз технології.

Стриманість, спортивність та стійкі інвестиції

Чому Порше?

По-перше, тому що я народився у Німеччині. І, звичайно, тому що для мене Порше – це єдиний бренд, у якому є стриманість, спортивність і, до того ж, це гарна інвестиція.

Яка філософія стоїть за вашим бізнесом, 'Early 911s'?

Відновити Порше та повернути їм технічний стан, що на 100% відповідає тому дню, коли вони залишили ворота заводу. У нас три підходи. Перший, коли автомобіль знаходиться в оригінальній фарбі та патині і, технічно, в ідеальному стані, ми просто вичищаємо інтер'єр і, при необхідності, міняємо пошкоджені деталі. Проте таке рідко можливе. Другий підхід – більш докладний, у якому змінюється більшість деталей. Третій шлях – коли ми самі створюємо «патину».

50 людей цілий рік

Які послуги ви пропонуєте?

У нас працює 50 співробітників, включаючи п'ять мотористів та шістьох майстрів по кузову, ми самі робимо всі роботи крім фарбування. Тим не менш, у 2015-2016 ми фарбуватимемо теж у новій будівлі, яка поки що знаходиться на стадії планування. Там також будуть місця для 100 автомобілів, де наші клієнти зможуть зберігати свої Порше.

Ви не працюєте вибірково, а відновлюєте автомобіль у первозданний вигляд на 100%, чи це так?

Так, автомобіль повинен бути в стані, що тільки-но зійшов з конвеєра. У нас також є в запасі 250 проектів, тому клієнт може вибрати бажану модель і колір для неї.

Сотні Порше у запасі

Скільки у вас зараз є проектів?

У нас є 10 – 1965 Porsche 2.0, 30 – 1966-1969 2.0 S , 40 – 2.2 S , 60 – 2.4 S , 15 – 1973-1976 Carrera RS 2.7, 40 – 3.0 Tur і та інших спеціальних моделей.

Вартість старих Порше почала різко зростати за останні кілька років. Ваші клієнти зазвичай купують автомобілі для водіння або зберігають їх як інвестиції?

Наші клієнти з усього світу. Є ентузіасти з ідеальною колекцією, а є ті, хто хоче її вдосконалити, але трапляються й багаті люди, котрі хочуть розподілити ризик у своїх інвестиційних портфелях. Зустрічаються молоді люди, які вважають за краще купити старий Порше замість нового або спадкоємці, які шукають добрі інвестиції. У нас також є власники компаній, які купують раритетний Порше для використання як заставу.

Причини буму на Порші

Яка причина буму на Порші останніми роками?

Класичний Порше – надзвичайно стійка інвестиція. Він чудово виглядає, приносить задоволення за кермом і є дуже надійним. Ви не постраждаєте від амортизації, як у випадку із сучасним Порше та відносно легко зможете перепродати машину, відновивши свій капітал. В даний час на світовому ринку велика кількість готівки в обігу, а хороших автомобілів, щоб задовольнити попит, вже недостатньо. І, як правило, не такий податок на приріст капіталу, якщо майно це автомобіль. У багатьох країнах існують навіть податкові пільги, якщо ви використовуєте класичний автомобіль як службовий.

Особисті переваги

Який ваш коханий Порше?

У мене є кілька улюблених Порше, які є частиною нашого музею: перший Porsche 968 Turbo S, колишня машина преси. Також є дуже ранній 911; Porsche 3.0 Turbo, колишня машина Феррі Порше; 911 Carrera Rally, учасник Акрополіс ралі та Сан Ремо; і поліцейські Порше у різних випадках.

Якби ви могли купити собі Порше мрії, маючи необмежений бюджет, що це було б?

Porsche 356 America Roadster та Porsche 911 2.2 S Стіва МакКуїна з фільму «Ле-Ман».

А яка модель є для вас технічно видатним Порше всіх часів?

Porsche 993 GT1.