Volkswagen Golf / GTI / Golf R
Бізнес Volkswagen – це Гольф.
Ворога вибачити легше ніж друга. Ми зрозуміємо, якщо попадання Гольфа в наш щорічний рейтинг 10Best 10 років поспіль викликає подив, недовіру, а то й навіть обурення, яке зазвичай зустрічається у поведінці лейтенанта у поліцейському серіалі. Ми усвідомлюємо, що це спірне рішення і наш поштовий відділ перебуває у режимі очікування, а відпустки для нашої команди скасували. Але це правильне рішення.
Цей рік був не найкращим для Фольксвагена, не краще, ніж він був для світу на Середньому Сході. Тепер ми знаємо, що Clean Diesel був як музична кар'єра Девіда Хассельхофа (суворий німецький жарт). Шахрайство з викидами дизельних двигунів переслідуватиме Фольксваген ще не один рік, а компенсація напевно виллється у мільярди.
Складальний завод: Пуебла, Мексика
Golf R збирається у Вольфсбурзі, Німеччина
Але ми все одно любимо Гольф. А бензинові версії заслуговують на окрему розмову. Вимовляючи Фольксваген, маєш на увазі Гольф, говориш Гольф, - маєш на увазі Фольксваген. Ця ідеально спроектована лінійка двох-і чотирьох-дверних хетчбеків залишається перлиною модульної платформи MQB , яка лежить в основі левової частки випущених автомобілів VW Group . За нашими підрахунками, не менше 21 автомобіля побудовано на цій, по-справжньому різнобічній, платформі з емблемами Audi , Škoda і SEAT також як і з логотипом VW . Але жоден з них не втере носа Гольфу.
"Не відразу зрозумієш, що це передній привід." - Д. Шерман
Це справді світовий автомобіль, чия популярність та висока якість з роками тільки зростають. І багато в чому це досягнення універсальності платформи. Це той випадок, коли ви можете вкладати мільярди у розвиток завдяки мільйонним продажам. На відміну від багатьох старих моделей Фольксвагена і деяких сучасних, Гольф продається в США так само добре, як і в інших країнах, він однаково популярний як в Уейко (Техас) і Вілмінгтоні (Делавер), так і вдома у Вольфсбурзі.
Так як ми завжди намагаємося вибрати найкраще із запропонованого, хетчбек Гольф є прикладом, який зібрав усі плюси глобальної платформи. За ці гроші є автомобілі і більше, і швидше. Але жоден з них поруч не стоїть з непохитною Тевтонською чіткістю Гольфа. Він зібраний за стандартами, що змушують відчути деякі преміальні автомобілі підробкою. Головний мінус його базового двигуна, 170 к.с. 1.8 літровий турбо четвірки, - це те, що він не є 2.0 літровою турбо четвіркою GTI .
Любов німців до ієрархії ви побачите, коли звернете увагу на комплектації – кожен дорожчий варіант постачають достатньою кількістю опцій, щоб виправдати вищу ціну. GTI поєднує вражаючі комфорт та якість базового Гольфу з дотепом справжнього спорткара. Якщо ви витратите зайві $1495 за комплектацію Perfomance , 220 л.с замість базових 210 ви навряд чи відчуєте, а кращу тягу завдяки диференціалу з електронним управлінням, що самоблокується, точно відчуєте. Але справжній фанат моделі намагатиметься зібрати $36,470 на Golf R c 292 к.с., повним приводом і норовом суперкара.
Незважаючи на комічний шарм іменників, як Schadenfreude, Flugplatz і звичайно ж Ausfahrt (виїзд), німецьку мову вважають не найпоетичнішою. Але, для нас Modularer Querbaukasten (модульна поперечна матриця або MQB , мовою VW ) – це поезія схожа на Гете. Можливо, це не повністю відповідає дійсності, але загалом це звучить красиво.
Як би ми його оснастили
GTI має найкращі якості з усіх варіацій Гольфу. Версія S відрізняється, в основному сидіннями Clark Plaid , так що вона буде нашою відправною точкою. Ми із задоволенням доплатимо ще $600 за пару задніх дверей і відмовимося від автомата на користь 6-ступінчастої механіки. Оплатимо рахунок $1495 за комплектацію Perfomance , з якою ми отримаємо диференціал, що самоблокується, і додаткових 10 к.с., на цьому і зупинимося, отримавши $27,910.
Характеристики
Тип автомобіля:
передньо-моторний, передньо-або повнопривідний, 5-місний, 2- або 4-дверний хетчбек
Базова ціна:
$19,315-$36,470
Двигуни :
турбований з інтеркулером DOHC 16- клапанний 1.8 л рядний 4 цил ., 170 л . с ., 250 або 270 Нм ; турбований з інтеркулером DOHC 16- клапанний 2.0 л рядний 4 ц ., 210 або 220 л . с ., 350 Нм ; турбований з інтеркулером DOHC 16- клапанний 2.0 л рядний 4цил ., 292 л . с ., 380 Нм
КПП:
5-ступінчаста механіка, 6-ступінчаста механіка, 6-ступінчастий автомат, 6-ступінчастий автомат з подвійним зчепленням
Споряджена маса:
1315-1520 кг
Інформація з американського джерела Car and Driver
